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第094章 汽车消费狂潮（第2页）

五万吨级的商船并非是最大的，后世很多商船都达到十万吨。不过显然以这个时代的技术是造不出那么大的商船来的。

1922年，中华民国的钢铁产量已经突破了1.8亿吨，每年需要大量的铁矿石供应，而内部铁矿石因为外部铁矿石产量限制，因此还未能够停止内部铁矿石的开采，因此钢铁生产主要集中在华北、华西地区、沿海地区。

随着外部铁矿石开采的增多，可以进口的铁矿石也在不断的增长。因此所需的大型商船也是越来越多。

年底。中华民国在广东地区，成功建成一座日产钢水5000吨的顶吹转炉，钢铁生产进入大型化阶段。

此时的世界。如产钢大国美国，还是用平炉技术对钢铁进行生产。美国最大的平炉日产钢铁只有600吨而已。

而且平炉炼钢不是什么铁矿石都能冶炼，酸性强一些的铁矿石便束手无策。因为两者相比，氧气转炉炼钢具有以下优点。1：占地少、基建费用低。约为平炉的60-70%；2：冶炼时间短，40分钟左右就可炼一炉钢，因此生产效率高、操作费用低；3：炉龄高，是平炉的1-5倍，耐火材料消耗少；4：适应性强，冶炼钢种多，质量好，成本低。

而且转炉钢在钢水的后续处理上很方便。轧钢等环节的成本也随之降低。

中华民国的钢铁冶炼技术，已经是震撼了世界。美国等国家也开始大力研究转炉钢，但是显然已经落后一步了。

中华民国的炼钢炉已大到日产5000吨的程度，而美国还是600吨，差距是八倍多，成本也根本无法相提并论。

钢铁是规模越大，成本越低。

中华民国的冶金技术，每年要创造大量的利益。因为采矿用先进的露天开采技术，冶金用了顶吹转炉，成本再度降低，运输方面用上了大型轮船和集装箱运输，钢铁成本很是低廉。

因此这一年武力干涉俄国，并未对中国经济造成太多的影响。

转眼已是1923年了，这一年中华民国的春节在平淡中渡过，但却是自建国以来，让民众们感觉到最安逸的一年春节了。

老百姓们经过一年的生产劳动，收入普遍增长。中华民国中央政府，照例在春节期间提高了年后普通工资水平——50元！

按照这个水平，普通工人加上奖励，一年可以收入700元，而工地上比较累的工人，一年则可以收入800~900元左右。技术工人，则可以收入上千元。而那些偷渡客，一个月可以拿到30元的工资。而那些有绿卡的白人、黑人，一个月则有40元的工资水平。

“今年提高了工资水平后，民众对汽车的消费能力就增加了，而且对俄干涉的结束，钢铁产量的增加，我们应该大力倡导汽车消费了。”周子跃过年时到江渝家里拜访时与江渝商议了起来。

财团已渐入佳境，世界主动权逐渐被中华民国掌控，这一年的春节对于江渝与周子跃等人来说，也是很安逸的一个春节。

“嗯！是该大力倡导汽车消费了。”江渝点头道，钢铁大量被制造出来，那么现在就得用汽车消费来消耗掉。

工程建设是消耗不了那么多的钢铁的。

“明年我们明年钢铁产量将再次增加4000万吨，达到2.2亿吨，因此在敞开汽车消费的同时，我们还可以在学校里增加汽车驾驶培训，从而让学生走出学校后，即可对汽车消费产生兴趣。另外，我们要减少公交车的班次，让民众不得不买汽车。”周子跃说道，明年能建成25座日产5000吨钢水的顶吹转炉，中华民国的钢铁生产，已经进入彻底大型化的阶段，同时将淘汰掉一些产能落后的炼钢炉，形成2.2亿吨的高产量。

此时对于中华民国来说，增加钢铁产量是非常简单的，因为自十年前出现了顶吹转炉技术后，十年来已经培养出了大批炼钢人才。技术已经吃透了。加上工业体系的完善，生产力的，如果只是一味的追求钢铁产量的话。速度还会加快。

不过钢铁生产出来，得能用得掉。因此需要民众消费，大量的消费。

“不仅要在国内卖，还要在附属国也大力销售汽车。我们要大规模的搞分期付款，同时要加强舆论宣传，让老百姓放心的把钱拿去消费。”江渝补充道，中国人爱存钱。这对财团来说并不是很好的习惯，货币不流通就不能产生价值了。

如果民众不把钱拿出来消费的话，那么只能让国家增加税收。从而建设更多的产业出来。

因此舆论上还是要宣传消费的。

以中华民国当前的就业形势，以及福利保障制度，国民根本就不需要什么存款。钱消费掉之后根本不用发愁，反正失业了国家会有保障。至于那些非中华民国公民的。如果当月光族的话。恐怕下场就不会很好了。

……

年后，中华民国的舆论，马上开始倡导汽车消费。华东汽车制造厂，接连推出几款豪车。

而普通民众消费的汽车，则变成了之前的那些豪华汽车。

价格更高了，但是汽车也更高级了。不再是如同福特汽车那种四个轮子，和拖拉机没啥差别的玩意。而是一种比较不错的普通家庭汽车，拥有流线型的车身。这样的汽车对钢铁的消耗也加大了一些。

最低级的那种汽车，则可以卖给那些低收入群体了。

普通收入水平。在是完全有能力消费华东汽车制造厂推出的新型普通家庭汽车，这种普通家庭汽车，也就是之前那些富豪们开的豪车款式。

而最新的豪华汽车，性能、外观上都提升了，但是价格上也更高了，即有针对富豪的款型，也有针对中产阶级的款型。

新款高档家庭汽车的推出，使中华民国的汽车市场上，出现了富豪、中产阶级、普通收入阶级都可以消费的汽车。

其中低产阶级的消费汽车则没有专门生产，主要以二手市场为主。如今市场还未达到饱和的程度，因此低产阶级的汽车自然是不可能生产。

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