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第129章 买（第2页）

在发动机的加持下，不擅长低空机动的歼8F也能做出各种花样机动，蓉城军区的雷达站是看着它近乎40度的角度向上疯狂爬升的。

歼8F飞到B级基地改装的时候，杨维也得到了消息拿到了XW-9的参数，然后就非常惊讶。

地面，航发部门的负责人不太确定地看着王寻：

“多高？”

“你们用歼8F改造的这玩意真能飞到2.8马赫？别给我摔了，这儿可是城市郊区，两台XW-9也不便宜呢。”

几天后，腊八，2016年1月17日。

这架机龄29年的老爷机速度瞬间突破了2.5马赫，化作雷达上的一个高亮小点，在屏幕上快速移动。

歼8F最高飞行速度才2.2马赫，最大升限2.2万米，是典型的双二二，二代机。

不过明年量产型号就必须用涡扇10A或者其他改进型了，四代机还买AL31F属实有点那啥。

后来改啊改，涡扇10A总算稳定了些用在了歼11系列上，不过还是不敢给歼20用，这个飞机摔了就太难受了，还是等等吧。

但XW-9又很特殊，它是为高空高速设计的，发动机工况可以支持在33000米高空以3.4倍音速正常工作！

3.3三米，3.4倍音速！也就是双三三指标！

“43度吧，要是载人也不是不行，但肯定得穿上航天服接空调，不然得热死。”

在获得了SC09后新远还方便进行各种飞行测试了，不用试飞员冒着生命危险去飞极限，大不了损失几片X32035而已，而且还可以拆掉飞行员的维生系统减重。

两个主起落架接触地面，滑行了七八百米后机头缓慢下压，然后摩擦力的不均匀导致飞机直接偏转冲入草坪，早就因高温产生裂缝的机翼油箱还在往下漏煤油，立刻被摩擦的火花点燃引起大火，好在消防车早有准备冲上来灭火。

然后在持续10分钟的飞行中，歼8F的最大飞行高度达到了30400米，最大飞行速度达到了惊人的3.02马赫，舱内最高温65度，多个电子器件告警。

“……”

早上10点，这架魔改的无人歼8F的空重只有12吨，但两台XW-9不加力就提供了16吨的推力，所以起飞也是相当激进，直接大仰角爬升，反正推重比超过一失速了也能硬顶上去。

最后当sc09返回准备降落的时候，才发现前起落架因为高温挡板变形卡死，几番尝试无果后只能迫降。

B级基地，一架通体灰白，机体表面包括驾驶舱覆盖了减配隔热瓦的歼8F在跑道上准备起飞。

由于是白天，XW-9的尾焰看的不是很清楚，但是可以看到歼8F尾部两天发动机喷口的深蓝。

在与大漠基地达成了深度合作后，新远就提出他们的XW-9没试验机可用，希望从空军这里抽一架高空高速的飞机拿过去改改验证。

但现在杨维想的不是涡扇10和AL31F，而是新远公司生产的XW-9。

最后当杨维和蓉城空军的领导赶过来时，只看到那架惊人的歼8F垂头丧气地趴在草坪上，机翼乌黑掉了一块，机体上的隔热瓦也是掉落了许多，看上去惨不忍睹。

领导见到这一幕，转身握住杨维的手：

“这样的高空高速飞机还是很有必要的，我很确信空军需要截击版的歼20，马上买！”

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