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第349章 第一桶金（第3页）

可不是做枪炮。

沈烈又不傻。

一个东厂千户瞒着皇上和卫所勾结，在这荒郊野外盖枪炮工厂，这不是妥妥的找死么？

如今大明的少年天子虽然年轻，性子也冲动了点。

可是他又不瞎。

沈烈招来的这些工匠大多是技术精湛之辈，有的擅长做发条，做钟表，有的是在欧洲本土是做马车加工的。

无一例外都是手艺人。

他招募西洋工匠也是没办法，倒不是因为大明的冶炼技术不行，也不是工匠的记忆不行。

而是因为这个时代的工匠，甚至技术工人，各种精密加工技术，早已经被世家豪门霸占了，垄断了。

以天津左卫为例。

曾经。

这天津左卫也有一个配属的工匠营，最鼎盛的时期养活了三四百名匠人，专门负责冶炼，打铁，制造，维修枪炮。

甚至当年还懂得造宝船！

后来随着天津左卫破产，日子一天天变得难过，这工匠营便再也维持不下去，当年曾经造过郑和宝船的工匠。

死的死，散的散，还有的从熟练工匠变成了农夫。

技术更是早已失传。

再怎么辉煌也都是过去式了。

收敛了心神。

看着这一片凋敝的山谷。

沈烈便将大手一挥：“别闲着了……将卫中闲散的工匠重新组织起来，重建工匠营，咱们……造马车！”

沈烈琢磨过了，要干物流仓储生意就得需要大量马车，不管是两轮的还是四轮的需求量都很大。

去市面上买太贵。

不如自己造。

其实大明也有四轮马车，不过数量很少也没有普及，倒不是大明人不会造，而是因为大明多山，道路条件又差。

四轮马车实在是太不实用了。

甚至两轮马车都很少。

大明人不傻。

在这样的地理环境下，大明人搞商业运输多数用牛车，因为牛虽然速度慢，可是力气大呀！

可是沈烈这些年已经反复研究过了。

尽管如此。

在某些特定的条件下，西洋式的四轮大马车还是很有价值的，四轮大马车速度快，运载量又大。

在京畿一带又宽敞又平坦的官道上，又或者从徐州，兖州，直到汴梁一带，一马品川的数百里大平原上。

用四轮大马车运输丝绸，茶叶，织锦这样的贵重轻便货物，又或者运送乘客，相比于传统的标局，绝对拥有碾压性的优势。

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