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第1241章 海上暴利（第3页）

难保他们不会集结主力舰队进行拦截，这种事之前可是发生过的，葡萄牙人就是多次组织舰队拦截大乾前往印度洋的商船队，对一些十多艘甚至二十多艘商船的舰队都敢下手。

这种情况下，大乾海军也是不得不专门抽调出军舰进行护航了。

因此，这两年在印度洋也是形成了比较独特的大乾商船队，其特征就是规模大，有军舰护航。

这不结队自保，不护航不行啊，这年头出海的商船，每一艘都是装载着众多货物的，而这些货物的价值，往往比他们的商船还要更高。

每损失一艘商船，往往就会造成数十万元的损失。

刘文江所在的蔚蓝公司的这艘水蓝号就是如此，一艘水蓝号，其船体再加上蒸汽机、风帆以及附带的舰炮等武装、就已经是达到了昂贵无比的十五万元。

但是水蓝号自身的价值，依旧不如它装载的货物。

水蓝号上除了有丝绸、瓷器以及香水这三大件对欧洲贸易的货物外，还有其他众多大乾生产的各种出口类工业产品，比如说板甲，刀剑这些传统出口用的军事装备，还有茶砖这种最近几年欧洲开逐渐兴起的饮料。

其中也少不了大乾工业革命的代表性货物，那就是呢绒以及布匹。

还有镜子、绣花针等各种乱七八糟的东西。

水蓝号上不仅仅有来自国内的各类商品，此外还在有航行的途中从南洋采购的香料以及印度地区的部分特产。

各种货物装了满满的一船。

不过从南洋和印度采购的各种特产，都不怎么值钱，之所以带上，那是因为水蓝号在印度市场已经是出售了部分的货物，但是跑船嘛，那是绝对不能跑空船的，所以又是在当地收购了部分当地的特产带去南非城，卖给那些欧洲人。

而这一船货物里，来自国内的工业产品占据了大多数，但是这些来自国内的货物，如果是在国内采购的话，顶多也就十来万。

然而这些大乾商品，如果是运到印度投放，价值直接翻倍，至少也是可以让蔚蓝贸易公司回笼至少三十万元。

如果是运到西亚，卖给奥斯曼大乾的商人，这个价格还能继续往上加将近十万。

如果是运到南非城，卖给那些欧洲人的话，那么蔚蓝贸易公司可以卖出五六十万以上，行情好的话，甚至可以卖出七八十万呢。

仅仅是这些国内的货物，如果运到南非出售，就可以让蔚蓝贸易公司获得至少五倍以上的毛利，此外商船在返航的时候，肯定还是会带上各种欧洲、非洲、印度等地区的特产，这些货物虽然运到国内的利润不算很高，但至少也是翻倍的。

这一来一回，单单是水蓝号，就足以给蔚蓝贸易公司带来至少五十万，甚至是六七十万元的毛利。

虽然所需的时间非常漫长，但是依旧称得上是暴力！

而正是这种暴力，刺激着大乾王朝的一百多家海外贸易公司，争先恐后的前往印度，前往南非城，也让他们有胆子给哪怕只是刘文江这样的普通员工，就开出数十元的月薪。

实际上，如果是早几年的话，印度洋航线以及欧洲航线的利润更高，因为那个时候都是被葡萄牙人给垄断了，早两年战争时期，大乾西洋贸易公司依旧是垄断者西洋贸易权，所以利润非常的惊人，动不动就是十几倍利润的。

不过自从放开西洋贸易权后，国内一百多家贸易公司一股脑的涌向印度和非洲，这种情况下不可避免会摊薄海外贸易的利润。

然而哪怕是摊薄后的利润，依旧是非常惊人。

国内市场上，连接走高的海外贸易公司的股价就是最明显的例子，短短两三年，很多贸易公司的股价都是直接翻倍增长，哪怕是被剥夺了西洋贸易垄断权大乾西洋贸易公司，也是在重新上市后股价是一天比一天高。

只是，这种暴利的背后，不可避免的是众多的航海事故，这年头驾驶着几百吨的船只漂洋过海，那风险可不是一般的大。

刘文江为什么能够拿数十元的薪水？

那是因为他这是用命在赚钱！

每年都是有众多的船只出海后，就是回不来了！

不过随着国内造船技术的发展，航海的风险定然会进一步降低，不过到那个时候，海外贸易的利润肯定也是没有这么高了。

对于海外贸易来说，风险和利润是成正比的。

风险越高，利润越高，风险越低，相对的利润也会越低。

刘文江算是运气好的，一路出海大半年，顺风顺水，没有遇到风暴，也没有遇到获得不耐烦的土著，也没有遇到海盗或者是其他国家海军的拦截。

一路顺风顺水的跑到了马达城，而他随同船队在这里休整了五天后，也是再一次出发，准备跨越最后一段航程前往南非城。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢

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