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第二四四一章 困难重重（第2页）

“既然是这样，为什么他们的产品卖不过马来西亚和菲律宾呢？”萧奇问道。

“最大的问题还是在于交通和运输。”秦毅宾道，“都说黔州的路途险峻，实际上彩云也是一样，除了那几个著名的大城市，其余的城市别说是火车了，许多地方汽车都不通，全靠拖拉机这种颠簸车子才能进去，你说这样的地方运农副产品出来，还没有到达地点呢，就直接颠簸坏掉了。

还有一个问题，那就是他们的生产太分散了，都是以村落的形式作为生产模式，这样不但是规模上不去，而且各自为政，根本就没办法大规模的推行优质水果、蔬菜等农产品的种植和养殖，自然就比不上东南亚的大规模农业生产了。”

萧奇颌首道，“那你的意思，彩云还是要做大规模的农业基地才行？”

秦毅宾点头又摇头，“还必须要大规模的投入基础建设，特别是铁路，在这种高原地带，铁路比公路要有用处多了。公路也一定要修到大路上来，能保证可以以最短的时间到达铁路站台上。”

萧奇哑然失笑，“你当我没有问这个问题好了，公路的难度就不用说了，比我们的川西北难度更大！然后修铁路的话，整个逍遥商城投进去都不够啊！”

大家都知道修公路很贵，但或许许多人都没有关心，铁路的修建实际上比公路还要贵。

比如说修的那条青藏铁路，为什么在2006年才正式通行？为什么被叫做“天路”

不就是因为修建的各种难度么？

想我们华国的铁路建设，早在建国之前就是很不错的了，但直到2006年才修建好第一条的青藏铁路，一方面是技术确实是难题，另一方面是没有那么多的钱啊！

彩云同样是这样，就算到了今时今日，彩云的不少地方都没有通铁路，公路也只是坑坑洼洼的二三.级的，根本不够用。

而在于长途运输来说，铁路可是最省钱省力的，车皮顺着铁路运输就好了，只要给车皮里面安装好各种防震、冷冻、冷藏设备，外地的新鲜蔬菜，很容易就能运送到大城市里面。

彩云可就是在蜀川的旁边，如此距离湘水湘北也不算远，如果把铁路给修建好了，再把公路通到铁路站台，那运输的基本条件就成立了，完全可以大规模的卖出彩云的土特产品，给那里的老百姓增加许多的收入，并且丰富几大省份的大城市民众的菜篮子。

问题在于，彩云省的官员可不是傻子啊，这么简单的事情他们肯定都看得出来，那为什么他们不去做呢？

原因也很简单。

没钱。

彩云的少数.民.族有30多个，其中大部分都是属于穷得只剩下裤裆的，平日里靠着老天爷吃饭，一遇到天灾年份就过不下去的那种。

所以国家对彩云这边的各种补助，历来都是全国排名前三的。

再加上彩云本身的财政，总量应该是很多，但问题是你这么一分散下去，基本上一年就没什么剩余的了，如果是灾害重一点，恐怕倒欠钱都得有不少。

你说说，在这种温饱都只是勉强的情况之下，他们哪里来钱去喂饱公路和铁路这两个吞金兽？

不用说了，他们热心的请仙女公司去投资，其用意还真有打土豪的意思。

你仙女公司在这里种植养殖这么多东西，收购了这么多的农产品，想要不亏本的话就得赶快卖出去。

可没有公路铁路你又不能卖，于是为了不让自己的投资落空，就得一步一步的开始修公路和铁路，从而帮忙彩云完成基建建设。

好吧。

公路可以是私人修，拿到几十年的运营权，铁路那是万万不行的。

不过彩云省拿其它的东西给仙女公司换资金，用仙女公司的钱修铁路，那也绝对没有任何人说他们不对，首都方面也肯定会睁一只眼闭一只眼。

可问题是，秦毅宾一点儿也不傻，看了一圈就知道彩云省的意思了，所以在彩云的日子里，他假装是到处去考察，实际上是一句实质性的承诺都没有，最后说一句“向总公司汇报后再决定”的话之后，就回了蓉城。

他回蓉城的时候，萧奇正好去了敦煌单曲县，再加上这段时间逍遥商城又忙碌得很，所以他一直没有机会报告。

现在萧奇问起了的时候，秦毅宾正好就把自己的意见说了出来。

虽然没有直接说拒绝，但说出的那几个困难之处，就足以让萧奇考虑再三了。（未完待续。）

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